Autostrada Transilvania, prioritate zero

Fiind plecat din þarã, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a lipsit de la întrunirea de la Cluj a Colegiului Director al PD. Totuºi, cum unul din punctele de pe agenda forului democrat era analiza activitãþii miniºtrilor PD, Berceanu ºi-a trimis la Cluj raportul de activitate. O simplã analizã a investiþiilor pe obiective de infrastructurã ale ministerului, realizate anul acesta ºi proiectate pânã în 2009, relevã faptul îmbucurãtor cã Autostrada Transilvania este cel mai important obiectiv de infrastructurã al ministerului, fiindu-i alocate, anual, cele mai mari fonduri.

Astfel, anul acesta, dintr-un total de 745,78 milioane de euro alocaþi investiþiilor pe proiecte de infrastructurã, aproape o treime - 241,77 milioane euro - au fost alocaþi autostrãzii Braºov-Borº. În 2007, autostrada va beneficia de 559,89 milioane euro, mai mult de un sfert din totalul de 1,88 miliarde euro, iar, în 2008, 602,29 milioane euro vor fi investite în autostradã, din nou o treime dintr-un total de 1,8 miliarde euro. Pentru 2009, sunt prognozate 433,13 milioane euro, din 651,46 milioane euro, dar trebuie precizat cã proiectarea pentru 2009, adicã dupã încheierea actualului mandat, este fãcutã doar pentru proiectele aflate acum în derulare. Singurul proiect care are alocaþi mai mulþi bani este autostrada Bucureºti-Braºov, pe care se lucreazã, însã, pe trei tronsoane, în paralel, iar sumele cumulate pe cele trei tronsoane depãºesc, chiar dacã nu cu mult, sumele prevãzute doar în urmãtorii doi ani. Trebuie precizat cã autostrada Bucureºti-Braºov are termen de finalizare anul 2008, în timp ce autostrada ardeleanã are ca termen de realizare anul 2012. În aceastã proiecþie bugetarã a Ministerului Transporturilor nu apare nici un proiect legat de celebrul culoar IV, preferat de preºedintele Bãsescu ºi premierul Tãriceanu, autostrãzii noastre.


Valentin MÃLÃESCU