Autostrada Transilvania merge ca pe roate


Ministrul liberal al transporturilor, Ludovic Orban, a facut ieri o inspectie pe doua santiere din judetul Cluj, respectiv Autostrada Transilvania (Bors-Brasov) si soseaua de centura Cluj Est, unde lucrarile au ramas cu mult in urma.
La volanul unui Audi A6, ministrul Orban a ajuns la Turda de unde, dupa o scurta sedinta de partid cu filiala locala a PNL, s-a indreptat spre santierul viitoarei autostrazi Bors-Brasov.
In soarele naucitor de iulie, santierul arata ca un furnicar. Scena seamana cu una din filmele Epocii de Aur care evocau maretele realizari: la tot pasul puteai sa vezi basculante grele, bulodozere, excavatoare si muncitori care lucrau la viitoarele viaducte ale autostrazii Transilvania.
In cursul acestui an, potrivit reprezentantilor autostrazii, vor fi turnati primii noua kilometri de asfalt, iar primul tronson Turda-Gilau, va fi dat in folosinta pana la finele anului 2008. De altfel, aproape 30% din totalul lucrarilor la acest tronson este deja gata.

Toate drumurile duc la Zalau
„Ritmul e multumitor. In raport cu alte organizari de santier si in raport cu alte lucrari de infrastructura, mobilizarea e net superioara. La momentul de fata este cea mai buna din tara”, a precizat ministrul Orban. Acesta a spus ca se va intoarce in 2008 pentru a vedea daca cele promise de Bechtel se vor realiza.
Directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADN), Mihai Grecu, prezent si el la inspectie, a declarat ca in momentul de fata intreaga politica de transport rutier din Transilvania se modifica, in sensul ca toate drumurile vor duce la Zalau, care va deveni un important nod rutier.
„Prin faptul ca autostrada trece pe langa Zalau, se va modifica intreaga politica de drumuri din zona. La Zalau va fi conectata si zona de nord-vest, judetele Maramures si Satu-Mare, prin drumul expres Zalau - Satu-Mare - Baia-Mare”, sustine Mihai Grecu.

Strategie coerenta
De asemenea, proiectul Autostrazii Transilvania a suferit mici modificari in sensul ca, in zona localitatii Tureni, de langa Turda, va fi construit un racord de patru kilometri care se leaga de DN 1.
„Cei care vin de pe autostrada, sa zicem de la Brasov, si vor sa mearga la Bistrita, vor intra pe la Tureni pe DN 1 si vor putea iesi pe la Valcele, pe soseaua de centura Cluj-Est care va fi conectata la autostrada urbana Cluj-Napoca”, a spus Mihai Grecu.
Autostrada urbana Cluj-Napoca va lega fabrica Nokia de la Jucu de Autostrada Transilvania, cu care „se va uni” printr-un racord in zona comunei Luna, judetul Cluj.

Plan depasit. Suplimentare de buget, in august
In momentul de fata, compania americana, Bechtel, care construieste Autostrada Transilvania, executa zilnic lucrari de un milion de euro.
„Avem un buget in acest an de 120 de milioane de euro, bani care se vor termina la sfarsitul lui august. In septembrie, bugetul alocat Autostrazii Transilvania, va fi suplimentat printr-o hotarare de guvern cu inca 60 de milioane de euro”, a spus directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale, Mihai Grecu.

Mihai Stoica