Bani mai mulþi pentru Bechtel

Suma alocatã anul acesta de Ministerul Transporturilor pentru lucrãrile la Autostrada Transilvania este de 520 de milioane de euro. Aceasta este de circa trei ori mai mare decât cea din 2007.

Lucrãrile la Autostrada Transilvania se deruleazã pe repede înainte. Reprezentanþii companiei americane Bechtel au cerut o sumã de 2,5 ori mai mare decât cea alocatã de Minis¬terul Transporturilor anul trecut, ajungând la 480 de milioane de euro. Având în vedere ritmul în care s-a lucrat în 2007, Ministerul Transporturilor a considerat necesar sã le dea mai mult decât au solicitat, suma alocatã pentru 2008 ridicându-se la circa 520 de milioane de euro. În lunile august ºi septembrie din 2007, ritmul cheltuielilor la Autostrada Transilvania a fost de peste un mi¬lion de euro pe zi. “Iniþial, Bechtel a solicitat 480 de milioane de euro, dar noi vom aloca un buget de circa 520 de milioane de euro pentru acest an”, a declarat Dorin Debucean, directorul general adjunct al Companiei Naþionale de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România (CNANDR). Pentru lucrãrile realizate anul trecut, compania Bechtel a primit 185 de milioane de euro de la Ministerul Transporturilor.

LUCRÃRI. Suma alocatã de autoritãþi pentru Autostrada Transilvania este mai mare anul acesta, deoarece douã tronsoane ale acesteia, respectiv Câmpia Turzii – Gilãu (52 de kilometri) ºi Suplacu de Barcãu – Borº (64 de kilometri), urmeazã sã fie finalizate anul acesta. Autostrada va avea 415 kilometri, din care peste 55 de kilometri de poduri ºi viaducte, 94 de pasarele, 58 de pasaje peste autostradã ºi 16 noduri rutiere, termenul de punere în funcþiune fiind anul 2012. Mai mult, tot anul acesta vor începe lucrãrile la încã douã tronsoane ale autostrãzii, respectiv tronsonul Mihãileºti – Suplacu de Barcãu ºi tronsonul Gilãu – Mihãileºti. “În luna martie vor începe lucrãrile la tronsonul 3B, între Mihãileºti ºi Suplacu de Barcãu (76 de kilometri), al treilea tronson pe care se va lucra. În decembrie, consultantul a început sã lucreze pe teren, studiul de feza¬bilitate a fost refãcut ºi se lucreazã la proiectul tehnic, astfel încât, în martie, Bechtel sã înceapã lucrãrile”, a explicat Dorin Debucean. Tronsonul Mihãileºti – Suplacu de Barcãu va costa 489 de milioane de euro ºi urmeazã sã fie dat în folosinþã la 31 decembrie 2011, iar lucrãrile la tronsonul 3 A, Gilãu – Mihãileºti, cu o lungime de 24 de kilometri, vor costa 149 de milioane de euro, urmând ca lucrãrile sã se finalizeze la 31 decembrie 2011. “Compania Search Corporation va reface studiul de fezabilitate, iar lucrãrile ar putea demara în septembrie 2008”, a explicat Dorin Debucean.

Costuri
Costurile de construcþie pentru Autostrada Transilvania s-ar putea dubla de la 2,2 mi¬liarde de euro la peste 4 miliar¬de de euro, asta deoarece materia¬le¬le de construcþii ºi terenurile se achiziþioneazã la alt preþ decât era preconizat. Mai mult, în stu¬diul de fezabilitate iniþial nu au fost incluse viaducte ºi alte construcþii costisitoare. În plus, în contractul cu firma americanã Bechtel existã unele clauze ce vor afecta costurile finale. “Este posibilã o dublare a costurilor. Sigur este faptul cã proiectul va costa mai mult, pentru cã în stu¬diul de fe¬zabilitate nu au fost pre¬vãzute mai multe costuri. De exemplu, nu a fost prevãzut viaductul de 3 kilometri între Su¬pla¬cu de Barcãu ºi Borº, care va costa 60 de milioane de euro”, a spus Mihai Grecu, directorul ge¬ne¬ral al Companiei de Drumuri. Cei 415 km de autostradã ar trebui realizaþi în 2012.

Elena Stan