Compania americana Bechtel, constructorul Autostrazii Transilvania, sustine ca ar putea recupera decalajul lucrarilor pentru a finaliza proiectul in termenii programati, respectiv sfarsitul anului 2013, in conditiile in care Ministerul Transporturilor si Compania Nationala de Autostrazi vor reusi in urmatorii ani sa isi indeplineasca atributiile stabilite, in luna februarie, in protocolul incheiat de cele doua parti. 

“Protocolul incheiat recent cu Ministerul Transporturilor si CNADNR reprezinta un instrument foarte bun, in care ambele parti si-au asumat indeplinirea unui obiectiv comun, respectiv finalizarea in 2009 a tronsonului Turda-Gilau, in lungime de 42 de kilometri. Speram ca CNADNR sa realizeze ca trebuie sa-si faca temele pentru atingerea acestui obiectiv, in sensul grabirii exproprierilor si a respectarii termenelor de plata, care au fost principalele motive ale intarzierii lucrarilor. Noi suntem dispusi sa lucram in doua schimburi, zi si noapte, pentru a respecta graficele. In cazul in care statul se va achita de aceste atributii si in urmatorii ani, decalajul nu va fi foarte mare, vom putea chiar sa recuperam timpul pierdut si sa terminam proiectul in 2013”, a declarat Bogdan Sgarcitu, directorul de comunicare al Bechtel. El a precizat ca principalele puncte ale protocolului sunt renuntarea de catre Bechtel a avansului de 30% din bugetul anual, extinderea termenelor pentru plata lucrarilor certificate de la 25 la 35 de zile, precum si stabilirea unor termene predictibile de efectuare a platilor. De asemenea, statul va plati 50% din fondurile anuale in lei si 50% in euro, pentru a-si reduce expunerea fata de oscilatiile cursului valutar. In acest an, Bechtel va primi 327 milioane de euro, suma totala incasata in perioada 2004-2008 fiind de peste 550 milioane de euro. Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, a afirmat vineri ca Romania va putea avea 700 de kilometri de autostrada in doi ani, totul depinzand de sursele de finantare care vor putea fi gasite. “Vom avea 700 de kilometri cu cei trei sute pe care ii avem acum. Patru sute de kilometri in doi ani este posibil de principiu, in cazul in care criza economica nu mai merge mult inspre a se adanci foarte tare”, a spus Berceanu, la finele saptamanii trecute. Potrivit acestuia, este foarte important ca Ministerul Transporturilor sa gaseasca, in contextul crizei economice, alte surse de finantare decat bugetul de stat si fondurile europene disponibile pentru Romania prin diferite programe. Radu Berceanu a declarat recent ca, peste trei saptamani, va prezenta un program privind finantarea proiectelor. “Programul de autostrazi se refera la modalitatile de finantare, astfel incat, intr-adevar, sa putem realiza kilometrii de autostrada propusi. Cei 836 de kilometri pana in 2012 pe care i-am promis la inceputul mandatului vor fi realizati, chiar daca suntem intr-o perioada de criza, daca abordam cu mai multa imaginatie si inteligenta modalitatile de finantare”, a spus ministrul. Proiectul de constructie a Autostrazii Transilvania, pe traseul Brasov-Bors, a inceput in 2004, in baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro.
 

George Sarcinschi