Lucrarile de pe tronsonul de autostrada 2B, Campia Turzii – Gilau, sunt finalizate in proportie de 55%, iar pana la sfarsitul anului constructorul autostrazii intentioneaza sa dea in folosinta sectorul Turda – Gilau. Directorul de comunicare al Bechtel, compania care construieste autostrada, Bogdan Sgarcitu, a declarat ca finalizarea lucrarilor in acest an pe sectorul amintit depinde de doua mari conditii, asigurarea finantarii si relocarea utilitatilor.
 
„Problema exproprierilor a fost rezolvata in proportie de 95%. Singura problema care ne ramane si de care Ministerul Transporturilor s-a ocupat de la ultima vizita a lui Radu Berceanu, ministru Transporturilor, este descarcarea arheologica pe un sector de drum de un kilometru. Am primit aceasta descarcare, iar acum, singura problema care mai ramane este cea a utilitatilor”, a spus Sgarcitu.
 
Ca si exemplu este conducta de gaz natural care alimenteaza Savadisla si Dita si linia de inalta tensiune, care trec la periferia localitatii Vlaha. „In total, sunt 38 de utilitati care trebuie sa fie relocate. La noua dintre acestea, Bechtel si-a dat concursul, in sensul ca ajuta Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania sa reloce aceste utilitati mai repede. In acest mod si noi (Bechtel – n. red.) vom putea avea un acces mai rapid la teren pentru a putea construi autostrada”, a declarat Bogdan Sgarcitu.
 
In aceasta saptamana au fost chemati la lucru 330 de muncitori, cifra care se adauga la cei 660 de muncitori chemati la munca saptamana trecuta. Potrivit directorului de comunicare, pe santier Bechtel are aproximativ 1.400 de muncitori. 
 
Directorul de comunicare al Bechtel a declarat in premiera ca in luna februarie a existat o discutie la Minsiterul Transporturilor, in cadrul careia ministrul Radu Berceanu a cerut elaborarea unui grafic de lucrari astfel incat tronsonul Campia-Turzii – Bors sa fie finalizat pana in 2012.
 
„Au fost discutii cu Berceanu si este obiectivul MT si al CNADNR sa finalizeze acest mare tronson pe o lungime de peste 200 kilometri pana in anul 2012”, a mai spus Sgarcitu. Pe parcursul vizitei de astazi oficialii Bechtel au prezentat un canal in lungime de doi kilometri, executat in sapte luni, cu rolul de a prelua apa provenita din ploile torentiale, apa care se scurge pe versanti. Inginerul Daniel Albu, adjunctul sefului sectorului de structuri de la Bechtel, a declarat pentru citynews.ro ca in ultimii trei ani in zona respectiva au existat trei inundatii majore care au afectat localitatea Vlaha. 
 
Tot astazi, oficialii Bechtel au prezentat si lucrarile la viaductul de la kilometrul 39, unde se toarna stratul de beton. Lucrarile la aceasta sectiune sunt urgente, intrucat dupa turnarea betonului prin acea zona vor trece utilajele grele care, in prezent, trebuie sa treaca un deal foarte abrupt si sa faca un ocol de doi kilometri.