Constructorul Autostrãzii Transilvania, compania Bechtel, a anunþat finalizarea a 14 poduri ºi viaducte de pe tronsonul 2B, Câmpia Turzii - Gilãu.

Trei kilometri ai Autostrãzii Transilvania, din cei 42 promiºi pânã la toamnã, reprezentând lungimea cumulatã a 14 poduri ºi viaducte între Câmpia Turzii ºi Gilãu, au fost finalizaþi ieri.

Potrivit unui comunicat remis presei de compania Bechtel, constructorul Autostrãzii, la construcþia podurilor ºi a viaductelor au fost necesare 544 de grinzi de tip U ºi 240 de grinzi de tip T. Greutãþile lor au variat între 9-16 tone. “Lucrãrile la construcþia viaductelor ºi podurilor au fost finalizate prin turnarea plãcii de suprabetonare, a grinzilor parapet ºi a elementelor prefabricate.

De asemenea, s-au finalizat lucrãrile de hidroizolaþie ºi se desfãºoarã ultimele activitãþi de asfaltare”, mai spun oficialii Bechtel. Constructorii mai informeazã ºi cã grinzile folosite în lucrãrile sus-menþionate sunt fie produse pe ºantierul de la Sãvãdisla, cum este cazul grinzilor de tip T, fie produse la Turda, cum sunt grinzile pretensionate de tip U. în total, pe sectorul 2 B de autostradã se vor construi 45 de structuri - poduri, pasarele, pasaje, viaducte, portale - dintre care 16 viaducte, 14 poduri, 8 pasaje peste autostradã sau alte drumuri de legãturã ºi 7 portale.

“Lungimea totalã cumulatã a structurilor de pe aceastã secþiune este de aproape ºapte kilometri”, se aratã în comunicatul Bechtel. “Aceste poduri ºi viaducte finalizate vor asigura continuitatea transportului greu pe aliniamentul autostrãzii ºi vor ajuta la optimizarea multor procese din cadrul activitãþii de construcþie”, a afirmat ºi Bogdan Sgârcitu, directorul de comunicare al companiei Bechtel, subliniind importanþa finalizãrii celor 14 structuri anunþate.

Reprezentanþii constructorului au precizat cã, în prezent, pe tronsonul 2B, Câmpia Turzii - Gilãu, se fac pregãtiri pentru aºternerea fundaþiei de mixturã asfalticã pe cele cinci benzi de urcare ºi coborâre de pe autostradã, la nodul rutier de la Gilãu, pentru aºternerea fundaþiei de mixturã asfalticã pe ºase din cele ºapte benzi de urcare ºi coborâre de pe autostradã, la nodul rutier de la Turda, lucrãri de instalare a grinzilor de tip U la viaductul de la km 49+125, lucrãri de hidroizolaþie ºi asfaltare la pasajul peste autostradã din apropierea nodului rutier de la Turda ºi lucrãri pentru realizarea pasajului peste autostradã de la Gilãu, care va traversa DN1.

Proiectul de construcþie a autostrãzii Transilvania, pe traseul Braºov - Borº, a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro acordat Bechtel. Lucrãrile au fost întrerupte la jumãtatea anului 2005, când autoritãþile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea precedentã.

Ca urmare a sistãrii lucrãrilor, termenul de finalizare a autostrãzii, stabilit iniþial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an. în urma unui protocol încheiat în luna februarie între Ministerul Transporturilor ºi Bechtel, compania americanã s-a angajat sã finalizeze în acest an 42 de kilometri din tronsonul Câmpia Turzii - Gilãu ºi viaductul de pe tronsonul Suplacu de Barcãu - Borº. Ministerul Transporturilor va plãti în acest an companiei Bechtel 420 de milioane de euro, în baza protocolului încheiat între cele douã pãrþi.

Cel mai lung viaduct

Anterior finalizãrii celor trei kilometri de structuri, Bechtel a mai anunþat, la începutul lunii august, cã lucrãrile la cel mai mare viaduct de pe tronsonul 2B Câmpia Turzii - Gilãu au fost încheiate. Viaductul are o înãlþime de 23 de metri, o lungime de aproximativ un kilometru ºi este situat peste râul Arieº. Construcþia lui a început în 2007.

Structuri în secþiunea 2 B

Proiectul Autostrãzii Transilvania prevede în seþiunea 2 B construirea a 45 de structuri pe o lungime cumulatã de 7 kilometri. Este vorba de:
- 16 viaducte
- 14 poduri
- 8 pasaje peste autostradã
- 7 portale

(D.E.)