Premierul ºi constructorul american al Autostrãzii Transilvania vor semna un acord prin care în 2010 vor fi finalizate tronsoanele Turda – Câmpia Turzii ºi Gilãu – Nãdãºel.
Premierul Emil Boc, împreunã cu ministrul Transporturilor, Radu Beceanu, s-a întâlnit ieri dupã-amiazã cu reprezentanþii Bechetel ºi au hotãrât ca între cele douã pãrþi sã fie semnat un nou acord prin care se stipuleazã continuarea lucrãrilor la Autostrada Transilvania în acest an. Conform acestui acord, Bechtel va construi încã 20 de kilometri de autostradã, prelungind cu încã 10 kilometri în fiecare parte construcþia actualã.

Premierul a declarat cã în luna aprilie Guvernul va efectua încã o rundã de plãþi din debitul pe care îl are faþã de companie. “Guvernul va identifica resurse financiare din perspectiva unei rectificãri bugetare, astfel ca locuri de muncã sã fie pãstrate ºi lucrãrile sã continue”, a declarat premierul, citat de Mediafax.

Lucrãrile vor fi finanþate prin credite de angajament stabilite în funcþie de volumul lucrãrilor ºi achitate dupã execuþie. Guvernul estimeazã cã în acest an vor fi încheiate lucrãrile pentru aproximativ 20 de kilometri din Autostrada Transilvania. în ceea ce priveºte concedierile, conducerea companiei americane va analiza în urmãtoarele luni care este necesarul de personal pentru continuarea lucrãrilor, partea românã apreciind cã douã treimi dintre muncitori vor fi pãstraþi.

Agenþia Judeþeanã pentru Ocuparea Forþei de Muncã (AJOFM) Cluj a primit ieri de la Bechtel o notificare privind disponibilizarea a peste 1.900 de angajaþi de pe ºantierul Autostrãzii Transilvania, începând cu luna aprilie, însã instituþia a avertizat compania cã nu a respectat procedura legalã de concediere colectivã. Conducerea sindicatului din compania Bechtel a anunþat însã cã va cere marþi AJOFM ºi Inspectoratului Teritorial de Muncã Cluj sã facã demersuri pentru anularea deciziei de concediere colectivã a acestor persoane.

“Premierul a dat un semnal foarte puternic cã se doreºte continuarea lucrãrilor pe porþiunea Câmpia-Turzii – Turda ºi, de asemenea, sã începem ºi poate chiar sã finalizãm lucrãrile ºi pe porþiunea Gilãu-Nãdãºel, deci în total aproximativ 20 de kilometri. Se cautã soluþii de finanþare pentru a prinde aceste lucrãri în buget, eventual printr-o rectificare bugetarã care sã cuprindã lucrãrile pentru anul acesta. Avem o promisiune ca pânã la sfârºitul lunii aprilie - început de luna mai vom ºti exact pe ce buget pentru lucrãri ne vom baza în 2010”, a precizat Bogdan Sgârcitu, purtãtorul de cuvânt al companiei Bechtel.

Sgârcitu a menþionat cã Guvernul a achitat sãptãmâna trecutã 72 din cele aproximativ 200 de milioane de euro pe care le datoreazã Bechtel pentru lucrãri efectuate de cãtre companie la Autostrada Transilvania în 2009. Reprezentantul Bechtel a specificat cã, spre deosebire de porþiunea Turda – Câmpia – Turzii unde se lucreazã în prezent, la structuri, pe porþiunea Gilãu-Nãdãºel nu sunt fãcute încã exproprierile ºi nici utilitãþile nu au fost relocate. Dacã se va lucra atât la Câmpia-Turzii – Turda, cât ºi pe Gilãu-Nãdãºel, este nevoie de aproximativ 1.200 de angajaþi, astfel cã de disponibilizãri ar fi afectaþi 600-700 de salariaþi. Sgârcitu a mai subliniat cã urmeazã sã fie stabilit un nou protocol între Guvern ºi Bechtel, valabil pentru 2010, în care vor fi stipulate obiectivele ºi lucrãrile ce urmeazã sã fie realizate anul acesta.

“Pe porþiunea Câmpia-Turzii – Turda se lucreazã ºi în prezent, ritmul lucrãrilor urmând sã creascã spre sfârºitul lunii aprilie - început de mai, când vom ºti pe ce buget ne bazãm ºi ºi vremea va fi mai bunã. Dacã va fi finalizatã ºi porþiunea Gilãu-Nãdãºel, vor putea fi daþi în folosinþã toþi cei 60 km între Câmpia-Turzii ºi Nãdãºel, acolo este nod rutier”, a menþionat Sgârcitu.

Conform acestuia, la ºedinþa de ieri au participat Mike Adams, preºedintele diviziei de Lucrãri Civile a Bechtel, ºi un alt membru al conducerii centrale a Bechtel, în timp ce din partea Guvernului au fost prezenþi prim-ministrul Emil Boc ºi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu. întrebat dacã în cursul discuþiilor a fost pusã problema unui parteneriat public - privat pentru celelalte porþiuni de autostradã, purtãtorul de cuvânt al Bechtel a precizat cã acest capitol nu a fãcut obiectul discuþiilor.

Ovidiu CORNEA, Titus CRÃCIUN
ovidiucornea@ziuadecj.ro, tituscraciun