• Încãlzirea vremii a permis reluarea activitãþilor de asfaltare pe o distanþã de 15 km din cadrul secþiunii 2B
• Pânã la sfârºitul acestei sãptãmâni vor fi instalate 62 de grinzi U la cel mai lung viaduct (960 m) de pe secþiunea 2B
• Pentru atingerea obiectivului pe anul 2009 autoritãþile române trebuiau sã relocheze un numãr de 38 de utilitãþi pânã la 30 aprilie 2009. 

Atingerea unor temperaturi de peste 10 grade Celsius în zona Transilvaniei a permis reluarea începând cu data de 15 aprilie a activitãþilor de asfaltare pe porþiuni în lungime totalã de 15 km de pe secþiunea 2B (Câmpia Turzii - Gilãu). Activitatea de asfaltare va continua în mod susþinut pe aceastã secþiune pânã în lunile noiembrie-decembrie când aceastã operaþiune devine imposibilã din cauza temperaturilor scãzute.
Activitãþile de îmbrãcãminþi rutiere se realizeazã dupã finalizarea terasamentelor (sãpãturi ºi umpluturi) ºi a structurilor - viaducte, poduri ºi podeþe. Acestea constau în aºezarea straturilor de pavaj (fundaþie de balast, piatrã spartã ºi trei straturi de asfalt).

În paralel cu activitatea de asfaltare, pânã la sfârºitul acestei sãptãmâni vor fi instalate 62 din cele 192 de grinzi necesare construcþiei viaductului de peste râul Arieº. Cu o lungime totalã de 960 m ºi o înãlþime de 23 m (cât un bloc de 8 etaje), structura de la km 13+222 va fi cel mai lung viaduct de pe secþiunea 2B a Autostrãzii Transilvania. Lucrãrile la construcþia viaductului au început în iunie 2007, au continuat cu intermitenþe pe parcursul anului 2008, din lipsei de finanþare, ºi urmeazã a fi finalizate, conform Protocolului semnat cu Ministerul Transporturilor, în septembrie-octombrie 2009.

Pentru realizarea obiectivelor agreate în cadrul Protocolului pentru anul 2009, autoritãþile române trebuie sã permitã constructorului accesul la teren prin soluþionarea problemelor legate de relocarea unui numãr de 38 de utilitãþi pânã la data de 30 aprilie 2009. La începutul lunii mai 19 utilitãþi (magistrale de apã, electricitate ºi gaze naturale care traverseazã aliniamentul autostrãzii) erau încã nesoluþionate, cu potenþial de întârziere a lucrãrilor în 2009. Pentru a veni în sprijinul CNADNR ºi a minimiza impactul întârzierilor existente, antreprenorul ajutã activ la relocarea unui numãr de 9 utilitãþi, douã dintre acestea fiind deja soluþionate .

Planul de lucrãri pentru luna mai 2009:

În luna mai, planul pentru Secþiunea 2B vizeazã executarea urmãtoarelor categorii de lucrãri ºi instalarea urmãtoarelor cantitãþi: 359.897 m³ material excavat, 388.489 m³ material de umpluturã, 8.219 m³ de conducte, 4.226 metri liniari de piloþi, 13.030 m3 de beton, 264,92 m³ parapete beton, 18.548 m³ de hidroizolaþie, 664 m³ bordurã prefabricatã beton, 81.164 tone de balast, 55.115 tone de fundaþie de piatrã spartã ºi 29.774 tone de fundaþie de mixturã asfalticã.
_________________________________________________________________________
Informaþii suplimentare

Proiectul Autostrada Transilvania este cel mai mare proiect de infrastructurã din Europa. Cu o lungime de 415 km, pe patru benzi, autostrada porneºte din centrul României, de la nord-vest de Braºov, ajungând la graniþa cu Ungaria lângã Oradea, în câmpia Criºanei. Autostrada va lega oraºe precum Braºov, Fãgãraº, Sighiºoara, Târgu Mureº, Cluj-Napoca, Zalãu ºi Oradea. Autostrada are 58 pasaje rutiere, 94 pasarele peste autostradã ºi 16 noduri rutiere. Beneficiarul acestui proiect de infrastructurã este Compania Naþionalã de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România (CNADNR). Autostrada este construitã de cãtre compania americanã Bechtel International, Inc. împreunã cu partenerul sãu din regiune, compania Enka Insaat ve Sanayi A.S din Turcia.

Bechtel este o companie internaþionalã ce activeazã în domeniul ingineriei, construcþiilor ºi management-ului de proiect, având peste un secol de experienþã în proiecte complexe cu locaþii dificile. Având capital privat ºi sediul central în San Francisco, compania îºi desfãºoarã activitatea în 40 de reprezentanþe cu 40.000 de angajaþi în întreaga lume. În cei 111 ani de realizãri, Bechtel a realizat 22.000 proiecte în 140 de tãri, 27.000 km de autostradã, 85.000 km de conducte, 10.000 km de cale feratã, 150 centrale nucleare etc.

Enka este cea mai mare companie de proiectare ºi construcþii din Turcia ºi a 37-a în rândul celor mai mari companii de construcþii din lume, cu o experienþã de peste 50 de ani în domeniul construcþiilor civile ºi a proiectãrii. În 2008, Enka a primit premiul întâi pentru cel mai bun antreprenor strãin, premiu acordat de cãtre Asociaþia Antreprenorilor în Construcþii din România.

Cele douã companii au o colaborare de peste 20 de ani, câºtigându-ºi reputaþia unui parteneriat de primã clasã cu experienþã în construcþia de autostrãzi. În regiune, companiile Bechtel ºi Enka au gestionat proiectarea ºi au construit autostrãzi în Turcia, Croaþia ºi Albania.

Pentru mai multe informaþii puteþi accesa site-urile www.autostradatransilvania.ro, www.bechtel.com, www.enka.com.