• Lucrãrile de construcþie în perioada urmãtoare sunt concentrate pe finalizarea structurilor ºi pe lucrãri de îmbrãcãminþi rutiere
• Pânã în prezent s-a aºternut asfalt pe 30 de kilometri de autostradã, pe 17 dintre aceºtia fiind instalat deja stratul final de uzurã

Lucrãrile de construcþie pe tronsonul Turda–Gilãu a proiectului Autostrada Transilvania continuã în ritm susþinut, intrând în ultima etapã, de finalizare a structurilor ºi de îmbrãcãminþi rutiere (straturi preliminare de balast ºi piatrã spartã dar ºi straturile de asfaltare).

Pânã în acest moment a fost aºternut asfalt pe aproximativ 30 de kilometri, restul de 12 fiind în diferite stadii de execuþie. Pe 17 din cei 30 km asfaltaþi s-a instalat ºi stratul final de uzurã. De asemenea, au fost instalaþi parapeþi pe 10 kilometri ºi se continuã lucrãrile de montare a gardurilor de protecþie.

„În ultimele luni a fost o mobilizare exemplarã, atât din partea noastrã, cât ºi din partea autoritãþilor care ne-au oferit condiþiile necesare pentru avansarea lucrãrilor, asigurându-ne o finanþare constantã ºi suficientã ºi acces la teren prin relocarea tuturor utilitãþilor. Suntem în grafic cu angajamentele asumate în Protocolul semnat cu Ministerul Transportului ºi CNADNR la începutul anului. În momentul de faþã instalãm parapeþii ºi gardurile de protecþie, iar în scurt timp trecem la marcajele rutiere”, a declarat Bogdan Sgârcitu, Director de Comunicare al proiectului Autostrada Transilvania.

În acelaºi timp, se avanseazã cu lucrãrile de construcþie la benzile de întoarcere destinate secþiunii 2B. Aceste benzi sunt strategic poziþionate la km 12+700 si 44+500, ºi au fost proiectate pentru a ajuta/asista conducãtorii auto sã se întoarcã din traseu, în cazul în care greºesc sau trec de nodul rutier.

Demersurile de instalare a grinzilor de tip U continuã pentru ultimele 3 viaducte din cadrul acestei secþiuni. Producþia de grinzi de tip U ºi T a fost finalizatã, cele peste 1700 de grinzi produse pânã acum în ºantierele din apropierea aliniamentului acoperind necesarul pentru aceastã secþiune.

La sfârºitul acestei sãptãmâni se va finaliza turnarea plãcii de suprabetonare la viaductul de la km 49+125, toate cele 128 de grinzi U necesare construcþiei viaductului fiind deja instalate. La km 49 se aflã cel mai adânc debleu din cadrul acestei secþiuni, sãpãturile ajungând la o adâncime maximã de 45 m; numai în aceastã zonã s-au excavat peste 1,5 milioane metri cubi de material.

Alte activitãþi care se realizeazã în acest moment pe secþiunea 2B:
• activitãþi de îmbrãcãminþi rutiere pe întreg tronsonul Turda-Gilãu;
• activitãþi intense de instalare a stratului de balast la toate cele 7 bretele la nodul rutier de la Gilãu;
• lucrãri de montare a rosturilor de dilataþie pentru structuri;
• activitãþi de terasamente: lucrãri de detonare la km 19-20, montare parapeþi ºi garduri de protecþie, amenajarea seturilor de con la structuri, lucrãri hidrotehnice, amenajare drumuri locale;
• lucrãri de hidroizolaþie ºi asfaltare la structuri.

În paralel, pe secþiunea 3C (Surplacu de Barcãu-Borº):
• se lucreazã în 23 de puncte de lucru aflate în zona prioritarã de lucru între km 13 ºi 30;
• se lucreazã la viaductul de la Suplacu de Barcãu, cel mai mare viaduct al întregului Proiect, unde au început lucrãrile de instalare a grinzilor de tip U.

_____________________________________________________________________
Proiectul Autostrada Transilvania este cel mai mare proiect de infrastructurã din Europa. Cu o lungime de 415 km, pe patru benzi, autostrada porneºte din centrul României, de la nord-vest de Braºov, ajungând la graniþa cu Ungaria lângã Oradea, în câmpia Criºanei. Autostrada va lega oraºe precum Braºov, Fãgãraº, Sighiºoara, Târgu Mureº, Cluj-Napoca, Zalãu ºi Oradea. Autostrada are 58 pasaje rutiere, 94 pasarele peste autostradã ºi 16 noduri rutiere. Beneficiarul acestui proiect de infrastructurã este Compania Naþionalã de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România (CNADNR). Autostrada este construitã de cãtre compania americanã Bechtel International, Inc. împreunã cu partenerul sãu din regiune, compania Enka Insaat ve Sanayi A.S din Turcia.

Bechtel este o companie internaþionalã ce activeazã în domeniul ingineriei, construcþiilor ºi management-ului de proiect, având peste un secol de experienþã în proiecte complexe cu locaþii dificile. Având capital privat ºi sediul central în San Francisco, compania îºi desfãºoarã activitatea în 40 de reprezentanþe cu 40.000 de angajaþi în întreaga lume. În cei 111 ani de realizãri, Bechtel a realizat 22.000 proiecte în 140 de tãri, 27.000 km de autostradã, 85.000 km de conducte, 10.000 km de cale feratã, 150 centrale nucleare etc.

Enka este cea mai mare companie de proiectare ºi construcþii din Turcia ºi a 37-a în rândul celor mai mari companii de construcþii din lume, cu o experienþã de peste 50 de ani în domeniul construcþiilor civile ºi a proiectãrii. În 2008, Enka a primit premiul întâi pentru cel mai bun antreprenor strãin, premiu acordat de cãtre Asociaþia Antreprenorilor în Construcþii din România.

Cele douã companii au o colaborare de peste 20 de ani, câºtigându-ºi reputaþia unui parteneriat de primã clasã cu experienþã în construcþia de autostrãzi. În regiune, companiile Bechtel ºi Enka au gestionat proiectarea ºi au construit autostrãzi în Turcia, Croaþia ºi Albania.

Pentru mai multe informaþii puteþi accesa site-urile www.autostradatransilvania.ro, www.bechtel.com, www.enka.com.